2月21日消息，为了抵消移动市场的低迷，三星电子正在加速进军汽车半导体领域。然而，三星电子目前在汽车领域的重点是“信息娱乐”，或同时提供各种信息和娱乐的系统，而不是控制车辆的微控制器单元（MCU）等模拟半导体。

包括Digital Daily在内的多家韩国媒体今天报道，三星电子正在开发一种系统SoC芯片，供应给宝马汽车。样品等密切合作，取得了进展。据业内人士透露，此次交付给宝马的芯片将是全新的“Exynos Auto V”。

这位业内人士表示，“三星电子正在专注于自动驾驶领域的信息化相关产品。”将成为与高通、英伟达等竞争对手。“ 

据介绍，此次交付的V系列样车配备了一个神经网络处理单元（NPU），由人工智能计算支持，可以识别驾驶员的声音、面部和动作。

值得一提的是，三星电子的信息娱乐芯片已经开始供应奥迪和大众。据悉，三星正在开发基于5纳米工艺的新产品，将供应大众等公司。如果公司能与宝马达成交易，它将再次获得一个大客户。

此前，Belling(上海贝岭)半导体IC芯片系列 它曾与特斯拉和谷歌等公司在自动驾驶方面进行过合作。继代工部门为特斯拉生产芯片之后，三星也在为谷歌的自动驾驶汽车“Waymo”提供芯片设计支持。当然，三星似乎也在手机芯片Tensor上与谷歌展开合作。

上个月，三星电子在其2022年第四季度电话会议上宣布，“我们通过与一家美国自动驾驶解决方案公司签署产品开发谅解备忘录（MOU），巩固了我们中长期增长的基础。” 

当汽车进入电动化、智能化赛道后，产品变革所衍生的名词困扰着消费者。例如关于芯片方面的CPU、GPU、NPU、SOC等等。这些参数格外重要，甚至不逊于燃油车时代的一些核心部件配置。                        我们可以理解为NPU就是AI芯片，普通芯片就是CPU。在自动驾驶和智能座舱都离不开NPU。

换句话说，NPU是具备智能和学习的特性， 也就是说这个处理器它是会模仿人的大脑神经网络的。在工作模式上，CPU主要是负责低精度,各种普通的数据,npu则是人工智能算法上面运行效率要高于另外两者。5、SoC     SoC芯片是芯片的一种，简单的理解就是把几种不同类型的芯片集成到一块芯片上，比如把CPU、GPU、存储器、蓝牙芯片等集成到一个芯片上。再例如，智能座舱上的wifi功能和蓝牙功能，都是集成在SoC芯片之上，例如8155就属于SoC芯片。  

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