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STM32F103VCT6主要资源及相关应用 STM32F103是一款高性价比、多功能的单片机,配备常用的32位单片机片外资源,仿真接口,配合随板提供的资料及例程,可以让您在最短的时间内, 全面的掌握STM32单片机编程技术,特别适合单片机开发者以及电子爱好者使用。STM32F103主要资源及相关应用:CPU:意法半导体公司(ST)基于ARM Cortex-M3的32位处理器芯片STM32F103VCT6 LQFP100脚,片内具有256KB FLASH,48KB RAM ( 片上集成12Bi
对于从事单片机应用系统(软硬件)设计的工程技术人员来说,掌握一定的EMC测试技术是十分必要的,本文带大家了解一下EMC的测试技术,想要了解其他关于EMC技术可以上中国电子元器件网亿配芯城查看。 一、关于EMC EMC:Electromagnetic Compatibility,即电磁兼容性。指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁骚扰的能力。 它包括电磁干扰(EMI)和电磁敏感性(EMS)两部分。由于电器产品在使用时对其它电器有电磁干扰,或受到其它电器的
在进行PCB设计时,我们经常会遇到各种各样的问题,如阻抗匹配、EMI规则等。本文为大家整理了一些和高速PCB相关的疑难问答,希望对大家有所帮助。 1、在高速PCB设计原理图设计时,如何考虑阻抗匹配问题?在设计高速 PCB 电路时,阻抗匹配是设计的要素之一。而阻抗值跟走线方式有绝对的关系,例如是走在表面层(microstrip)或内层(stripline/double stripline),与参考层(电源层或地层)的距离,走线宽度,PCB材质等均会影响走线的特性阻抗值。也就是说要在布线后才能确定
嵌入式岗位MCU相关数量要比Linux多的原因有以下几点: 1.MCU具有体积小、功耗低、价格便宜等优点,非常适合应用于小型化、低功耗的设备中。因此,在智能家居、智能手表、智能手机等领域,MCU被广泛应用于控制、通信、传感器等方面。这使得MCU技术人才在这些领域的企业中是必不可少的。 2.MCU的开发相对简单,入门门槛较低。MCU的硬件结构相对简单,软件开发也主要集中在底层驱动和应用程序开发上,不需要太多的系统知识和编程经验。因此,对于初学者来说,学习MCU开发相对容易上手,更容易找到相关的工
2022年,美国、中国、英国和其他国家积极推动部署低地球轨道卫星(LEO)。增长势头来自国际电信联盟对轨道、频谱规格和全球带宽的需求急剧增加(26)。此外,卫星互联网被视为农村、农村和海上空中移动车辆等主要通信解决方案。通过卫星通信技术和地面网络的结合,开发混合网络(Hybrid Network),以提高带宽和覆盖率。Trendforce Jibang consulting预计,到2023年,全球卫星产业产值将达到3083亿美元,年增长率为4.5% 通过卫星通信解决当前网络技术覆盖限制和吞吐量
12月的关键词,还是AI。 在12月份,光子学和光学行业表现强劲,投资者为两家使用光子技术研发AI芯片和互连件的公司提供了资金。还有另一个关键领域,元光学(Metaoptics),是将传统上的独立的透镜和光学元件整合到一个单一的扁平的纳米图案设备中。元光学正在逐渐被应用到从AI处理和传感器到AR眼镜镜片的各种领域。 其他大量资金投入了一家用于智能封装和其他物联网设备的无硅柔性芯片制造公司,以及用于测试ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶系统的公司,另外还投向了虚拟电磁兼容(EMI/EMC)实
欣旺达机构调研纪要 1、如何看待动力电池降价问题? 答:动力电池价格下降主要原因为原材料下降及动力电池工艺改进带来的成本下降。 此外,公司坚持“聚焦+差异化”的策略,积极布局中高端市场,聚焦超级快充产品的开发,具备行业差异化领先优势,公司能满足客户对于此类差异化产品的需求,在价格竞争上有一定优势。 2、公司动力电池业务主要客户有哪些? 答:公司动力电池板块主要客户为海内外头部车企以及新兴的造车新势力,国内客户包括吉利、东风、东风柳汽、理想等,海外客户包括雷诺、日产等。 此外,公司也获得了沃尔沃
在Linux上做网络应用的性能优化时,一般都会对TCP相关的内核参数进行调节,特别是和缓冲、队列有关的参数。很多文章会告诉你需要修改哪些参数,但我们经常是知其然而不知其所以然,每次照抄过来后,可能很快就忘记或混淆了它们的含义。 下面我以server端为视角,从 连接建立、 数据包接收 和 数据包发送 这3条路径对参数进行归类梳理。 一、连接建立 简单看下连接的建立过程,客户端向server发送SYN包,server回复SYN+ACK,同时将这个处于SYN_RECV状态的连接保存到半连接队列。客
据中工汽车网获悉,8月9日,乌兰察布市商务局发布《乌兰察布市报废机动车回收拆解行业产能预警的公告》。其中指出,《报废机动车回收管理办法》(国务院第715号令)的出台,从制度层面上取消了对报废机动车回收拆解企业数量控制的要求。大量企业的加入引领了拆解模式的改变,但同时也带来了产能过剩、恶性竞争的隐患。 当前,现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能约7万,已远远大于乌兰察布市年理论回收报废量1.5—1.9万辆。因此,为避免盲目投资、重复建设,造成资源浪费,现对报废机动车回收拆解行业提出产能过剩预
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