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近日,据报道,特斯拉(上海)有限公司和特斯拉汽车(北京)有限公司已按照《汽车产品召回管理条例》和《实施办法》的规定,上报了各自的召回计划。 首先是特斯拉(上海)有限公司,其决定召回2022年10月26日至2023年11月16日生产阶段的部分进口Model S和Model XEV,总计达到7538辆。召回原因在于这些车辆由于车门解锁控制逻辑出现问题,当撞击发生时,非撞击侧车门锁可能会错开,导致车门处在未锁定状态,具有潜在安全威胁。特斯拉汽车(上海)有限公司计划利用汽车远程升级(OTA)技术对这些
有媒体报道称有研究团队创造了世界上第一个由石墨烯制成的功能半导体,该项突破为开发全新电子产品打开了大门。相关论文发表在权威期刊Nature杂志上。该论文名为 "Ultrahigh-mobility semiconducting epitaxial graphene on silicon carbide"(《碳化硅上的超高迁移率半导体外延石墨烯》),论文的共同第一作者赵健、纪佩璇、李雅奇、李睿四人以及其余多位署名作者主要来自中国天津大学研究团队,同时也有美国佐治亚理工学院的研究人员。 石墨烯是由
由于石墨烯缺乏本征带隙,半导体石墨烯在石墨烯纳米电子学中起着重要作用。在过去的二十年中,通过量子限域或化学官能团化来改变带隙的尝试未能生产出可行的半导体石墨烯。 佐治亚理工学院的Walter de Heer教授联合天津大学的马雷教授证明了在单晶碳化硅衬底上的半导体外延石墨烯(SEG)具有0.6 eV的带隙和超过5,000 cm2 V-1 s-1的室温迁移率,是硅的10倍,其他二维半导体的20倍,换句话说,电子以非常低的阻力移动,效率更高。这个世界上第一个由石墨烯制成的功能半导体,克服了电子领域
30年前,windows还处于Windows3.0时代,Win95还没有发布。 那个时代,处理器性能还相对较弱,还处于文字,图形化界面也不是很流行,但已经有早期图形化界面的雏形。 那个时代,虽然软硬件资源还很匮乏,但程序员这个职位也在那个年代慢慢涌现,集成开发环境(IDE)也应运而生。 30 年前的集成开发环境 (IDE),纯文本模式大行其道。在 20 世纪 80 年代末 / 90 年代初,DOS 操作系统上的 IDE 都是基于文本用户界面 (TUI)。这些 IDE 虽然没有图形界面,但却提供
电子发烧友网报道(文/李宁远)在电动汽车产业蓬勃的发展下,自动驾驶正在离我们越来越近。自动驾驶的前提是车用传感器能够收集大量环境信息,大量数据被收集起来后还需要及时传输到决策层进行处理。在智驾等级不断提高的背后,是海量数据的生成和交汇。这使得车内传输协议需要越来越大的带宽来满足日益增长的数据需求,高带宽带动了汽车对于更高速度连接器的需求。而未来更多自动驾驶功能的导入,汽车数据连接需求还将进一步向高频高速方向进化。整车通讯架构升级推动连接器升级汽车中的数据连接分为很多类,大致上可以分为车辆与外部
据悉,近日苹果两位高级员工在接受《福布斯》杂志采访时表明,他们极为重视连续互通技术(Continuity)作为打造软件生态圈的关键环节。 苹果期望通过这项技术让用户在不同设备间能无缝地复制粘贴内容,使用户体验如同在单一设备上一样流畅。 平台产品营销部门的Stephen Tonna强调,其目的在于提升用户在日常任务中的效率及创新能力。他指出: 连续互通旨在让您在不同设备间自在游走,助力您在生活工作中提高效率与创造力。 该方案的一大亮点便是其便捷性——无需特殊设定,只需用同一Apple ID登录所
近日,「让业务用起来」2023观远数据敏捷分析实践巡展圆满结束。上汽飞凡数据分析负责人田欣带来了《敏捷BI助力上汽飞凡打造数据驱动组织》的主题分享。田欣分享了上汽飞凡的企业发展战略以及敏捷BI构建实践,并介绍了飞凡汽车共创数据驱动文化的过程。扫描文末二维码可获取全部PPT。 以下为田欣精彩分享节选: 飞凡汽车有四大发展战略:用户驱动、数字驱动、极智驱动、共创驱动。今天的分享非常契合数字驱动战略。 在这个组织内部,大家需要不断学习用数据量化业务目标,通过数据分析推动业务数字化,形成正向的驱动和闭
稀土是我国具有国际话语权的重要战略资源和优势领域,已具有完整独立的稀土产业化体系,涵盖从上游的选矿,中游的冶炼分离、氧化物和稀土金属生产,下游的稀土新材料以及应用的全部产业链。稀土功能材料作为我国最具有资源特色的关键战略材料之一,是支撑新一代信息技术、航空航天与现代武器装备、先进轨道交通、节能与新能源汽车、高性能医疗器械等高技术领域的核心材料。 为了帮助稀土功能材料行业人士更加全面、高效的了解产业行情,新材料在线整理了稀土功能材料行业研究报告,供大家学习。 下面为你详细介绍稀土功能材料领域涵盖
佐思汽研发布《2023年智能汽车OTA产业研究报告》。 软件定义汽车趋势下,OTA装配量快速增长,软件升级频率明显加快 据佐思汽研数据统计,2023年1-6月,中国乘用车OTA装配量为527.4万辆,同比增长31.8%。装配率方面,2023年1-6月,中国乘用车OTA装配率达到57.0%,较去年同期增加11.9个百分点。 2023上半年中国乘用车OTA装配量 来源:佐思汽研《2023年智能汽车OTA产业研究报告》 OTA升级实施方面,截至2023年7月底,统计到57个汽车品牌(含自主、新势力、
传统TCP/IP技术处理数据包需通过操作系统和其他软件层,导致数据在系统内存、处理器缓存和网络控制器缓存间频繁复制,增加了服务器CPU和内存的负担,特别是在网络带宽、处理器速度与内存带宽不匹配时,网络延迟会进一步加剧。RDMA技术通过将数据处理从CPU旁路并卸载到硬件上来实现低时延和高带宽特性。 基于这一研究背景,介绍一种具备RDMA功能的FPGA网卡实现方案—RNIC 。本方案以Corundum开源高性能原型平台为基础, 实现了100Gbps的RoCE v2网络协议栈卸载加速;在保留Coru